Za skrajneže.

Dinamični nadzor oprijema.

Na terenski vožnji nimate veliko dela: Neznatno spodrsavanje koles in rahli drifting sta tukaj dejansko zaželena in ravno to omogoča dinamični nadzor oprijema. Na zrahljani podlagi, kot so npr. pesek, prod ali sneg, dopušča DTC več zdrsa in na ta način olajša speljevanje. Vendar pa pri aktivnem DTC-ju delno deluje dinamični nadzor stabilnosti, ki ni popolnoma izklopljen. Poseže takrat, ko je to res potrebno.