Tehnični podatki za BMW iX3.
|
|
|
|---|---|
|
Vrsta pogonskega sklopa |
Elektromotor |
|
Najv. moč v kW (KM) |
345 (469) |
|
Najv. navor v Nm |
645 |
|
Menjalnik |
1-stopenjski avtomatski |
|
Prenos moči |
Štirikolesni pogon |
|
|
|
|---|---|
|
(Nazivna) moč/30-minutna moč v kW (KM) |
345 (469) / 170 (231) |
|
Najv. navor v Nm |
645 |
|
|
|
|---|---|
|
Pospešek 0–100 km/h v s |
4,9 |
|
Najv. električna hitrost v km/h |
210 |
|
|
|
|---|---|
|
Emisije CO₂ (kombinirane po WLTP) v g/km |
0 |
|
Poraba energije, kombinirana po WLTP, v kWh/100 km |
17,1–15,1 |
|
Električni doseg (po WLTP) v km |
717–805 |
|
Hrup v vožnji v dB(A) |
65 |
|
|
|
|---|---|
|
Emisije CO₂e do predaje vozila (obseg 1, 2 in 3), približno v t |
13,5 |
|
Vsebnost sekundarnih surovin v celotnem vozilu, približno v % |
33 |
|
|
|
|---|---|
|
Zmogljivost baterije v kWh |
108,7 |
|
Dodatni doseg po 10 minutah visokozmogljivega polnjenja v km |
309 - 372 |
|
Najv. zmogljivost polnjenja DC v kW |
400 |
|
Minimalni čas polnjenja DC 10–80 % v urah |
0:21 |
|
Najv. zmogljivost polnjenja AC v kW |
11 / 22 |
|
Minimalni čas polnjenja AC 0–100 % v urah |
11:00 / 5:30 |
|
|
|
|---|---|
|
4.782 mm
|
|
|
1.895 mm
|
|
|
1.635 mm
|
|
|
Dolžina v mm |
4.782 |
|
Širina v mm |
1.895 |
|
Višina v mm |
1.635 |
|
Širina, vklj. z zunanjimi ogledali (voznikova/sovoznikova stran) v mm |
2.093 |
|
Medosna razdalja v mm |
2.897 |
|
Masa praznega vozila v kg |
2.360 |
|
Dovoljena skupna masa v kg |
2.825 |
|
Nosilnost v kg |
540 |
|
Strešni nosilec brez strešnih letev v kilogramih |
75 |
|
Opcijsko na voljo s podporo za obremenitev prikolice, z zavoro, do 12 %/najv. dovoljena navpična obremenitev vlečne kljuke v kg |
2.000 / 80 |
|
Prostornina prtljažnika v l |
520–1.750 |
|
Prostornina sprednjega predala za shranjevanje v litrih |
58 |
|
|
|
|---|---|
|
Vrsta pogonskega sklopa |
Elektromotor |
|
Najv. moč v kW (KM) |
235 (320) |
|
Najv. navor v Nm |
500 |
|
Menjalnik |
1-stopenjski avtomatski |
|
Prenos moči |
Zadnji pogon |
|
|
|
|---|---|
|
(Nazivna) moč/30-minutna moč v kW (KM) |
235 (320) / 110 (150) |
|
Najv. navor v Nm |
500 |
|
|
|
|---|---|
|
Pospešek 0–100 km/h v s |
5,9 |
|
Najv. električna hitrost v km/h |
200 |
|
|
|
|---|---|
|
Emisije CO₂ (kombinirane po WLTP) v g/km |
0 |
|
Poraba energije, kombinirana po WLTP, v kWh/100 km |
16,4–14,5 |
|
Električni doseg (po WLTP) v km |
566–637 |
|
Hrup v vožnji v dB(A) |
66 |
|
|
|
|---|---|
|
Zmogljivost baterije v kWh |
82,6 |
|
Dodatni doseg po 10 minutah visokozmogljivega polnjenja v km |
237 - 301 |
|
Najv. zmogljivost polnjenja DC v kW |
300 |
|
Minimalni čas polnjenja DC 10–80 % v urah |
0:21 |
|
Najv. zmogljivost polnjenja AC v kW |
11 / 22 |
|
Minimalni čas polnjenja AC 0–100 % v urah |
8:15 / 4:15 |
|
|
|
|---|---|
|
4.782 mm
|
|
|
1.895 mm
|
|
|
1.635 mm
|
|
|
Dolžina v mm |
4.782 |
|
Širina v mm |
1.895 |
|
Višina v mm |
1.635 |
|
Širina, vklj. z zunanjimi ogledali (voznikova/sovoznikova stran) v mm |
2.093 |
|
Medosna razdalja v mm |
2.897 |
|
Masa praznega vozila v kg |
2.160 |
|
Dovoljena skupna masa v kg |
2.625 |
|
Nosilnost v kg |
540 |
|
Strešni nosilec brez strešnih letev v kilogramih |
75 |
|
Opcijsko na voljo s podporo za obremenitev prikolice, z zavoro, do 12 %/najv. dovoljena navpična obremenitev vlečne kljuke v kg |
2.000 / 80 |
|
Prostornina prtljažnika v l |
520–1.750 |
|
Prostornina sprednjega predala za shranjevanje v litrih |
58 |
Platišča in pnevmatike & BMW.
Naše pnevmatike so podvržene strogim postopkom preizkušanja, ki zajemajo do 50 različnih meril kakovosti, kar je precej več od predpisanih zahtev enotne uredbe o označevanju pnevmatik, ki velja po vsej Evropi. Tukaj boste našli vse informacije o lastnostih pnevmatik, ki jih uporablja BMW.
Pravno obvestilo.
BMW iX3 50 xDrive: Poraba energije, kombinirana po WLTP, v kWh/100 km: 17,1–15,1; emisije 0g/km; električni doseg v km po WLTP: 717–805
Ogljikov dioksid (CO₂) je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje.
Emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k prekomerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10 in PM2,5 ter dušikovih oksidov (NOx).